零件進(jìn)爐滲碳前加以預(yù)熱；提高滲碳零件表面活性，加快鋼件表面吸附碳原子速度是零件滲碳前預(yù)處理的兩個(gè)目的。在1990年第一汽車制造廠試驗(yàn)采用齒輪500℃預(yù)氧化工藝然后滲碳，滲碳層不均勻的溫度得以解決，汽車行業(yè)目前廣泛應(yīng)用這個(gè)工藝。在實(shí)際生產(chǎn)中也有采用空氣介質(zhì)中450℃×1h加熱氧化預(yù)處理的工藝。采用空氣介質(zhì)中500℃×1h加熱氧化預(yù)處理，工件表面獲得一層致密結(jié)構(gòu)的氧化薄膜（3Fe+2O2—Fe3 O4），其在隨后的滲碳初期被滲碳?xì)夥者€原，生成潔凈的初生態(tài)的鐵(Fe3O4+2[C]—3Fe+2CO2)，呈現(xiàn)出很高的化學(xué)活性，產(chǎn)生大量能夠吸附滲劑的活性位置。所有進(jìn)行滲碳處理的爐子（包括有罐、無(wú)罐爐膛），新投入使用時(shí)必須先行對(duì)爐子本體進(jìn)行滲碳預(yù)處理，使?fàn)t膛表面以及爐內(nèi)的其他金屬或非金屬構(gòu)件吸收足夠的碳元素。預(yù)滲的工藝方法就是按照工件的正常滲碳工藝實(shí)施。同時(shí)，工件表面輕度氧化，可適當(dāng)提高工件表面粗糙度，形成微孔，人為增加表面缺陷，還可提供位錯(cuò)露頭、臺(tái)階和各種表面缺陷，形成具有較低“勢(shì)壘”的活性中心，使?jié)B劑的被吸附概率和吸附量大大增加，從而加快活性碳原子滲入過(guò)程和表面碳濃度梯度的形成，有效地提高零件的吸碳活性，適應(yīng)新型滲碳工藝要求，獲得合格的滲碳性能。對(duì)于周期爐中的爐罐一般預(yù)滲10～15h，料筐、掛具等一般預(yù)滲2～3h。對(duì)于連續(xù)爐的爐罐（有罐或無(wú)罐）預(yù)滲時(shí)間以觀察到在網(wǎng)帶等運(yùn)輸部件上有炭黑出現(xiàn)為止。大型連續(xù)爐的預(yù)滲時(shí)間比較長(zhǎng)。本文參考《熱處理工藝問(wèn)答》一書(shū)。